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1、軸承部位
針對(duì)軸承襯冷卻系統(tǒng)展開(kāi)水壓試驗(yàn)，將試驗(yàn)水壓設(shè)置為 0.6MPa，維持該水壓 1h，期間不存在有滲漏現(xiàn)象視為檢驗(yàn)合格。對(duì)高壓油腔通道進(jìn)行沖洗，之后將通入油壓設(shè)置為 25MPa，維持該油壓 20min，不存在有滲漏現(xiàn)象則視為合格。主軸承底板需要吊裝至方箱位置，磨煤機(jī)有兩個(gè)軸承底板，其加工面需要保持在同一水平面，選擇水平儀進(jìn)行校準(zhǔn)，將水平度控制在0.1mm/m。在兩個(gè)軸承底板中心線的檢驗(yàn)方面，可以選擇拉線法進(jìn)行，將誤差控制在 1mm 以?xún)?nèi)。將主軸承吊裝至軸承底板，保證軸承與底板之間均勻接觸，每隔一段位置用 0.1mm 塞尺檢查接觸間隙，發(fā)現(xiàn)存在有較大間隙位置，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。做好軸承襯、鞍型座等部位的清潔，刷涂潤(rùn)滑劑，將軸承襯放入鞍型座。
2、轉(zhuǎn)動(dòng)部位
將左螺旋管旋轉(zhuǎn)至固定端蓋，將右螺旋管旋轉(zhuǎn)至移動(dòng)端蓋，在配合間隙的檢查方面，選擇 0.55cm 塞尺。在進(jìn)行端蓋與筒體法蘭的安裝時(shí)，為了便于安裝，可以在其配合面刷涂鉛油，提高配合面的接觸效果，之后在筒體上安裝固定端蓋和移動(dòng)端蓋，M30 螺栓固定，之后確定圓周止口配合間隙，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證十字兩點(diǎn)相等，之后擰緊螺栓，打入銷(xiāo)釘。在完成筒體和端蓋的組裝之后，整體吊裝至主軸承襯，保證主軸承內(nèi)孔與端蓋軸頸刮研不夾。在完成傳動(dòng)部位安裝之后，需要做好移動(dòng)端蓋軸頸甩油環(huán)與軸承襯間隙的校準(zhǔn)工作，其間隙需要超過(guò) 20mm，使用靜水平儀檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部位安裝的水平性。
3、傳動(dòng)部
一方面，檢查小齒輪與大齒輪嚙合側(cè)向間隙，根據(jù)大齒輪的位置，選擇合適的中心距進(jìn)行小齒輪的安裝，對(duì)小齒輪與大齒輪中心軸線平行度偏差進(jìn)行檢驗(yàn)，保證每米誤差在 0.15mm 以?xún)?nèi)，另外，還需要結(jié)合側(cè)向間隙對(duì)大小齒輪的嚙合情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢核間隙在 1.24~2.19mm 以?xún)?nèi)。齒側(cè)間隙的檢查有以下幾種檢查方法：①使用塞尺進(jìn)行齒間間隙的測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪，保證小齒輪與大齒輪有一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒面接觸，之后將塞尺塞入從動(dòng)吃面，測(cè)量齒側(cè)間隙，之后在齒面兩端再次測(cè)量齒側(cè)間隙，如果大小齒輪安裝正確，那么兩個(gè)測(cè)量值相同;②選擇鉛絲進(jìn)行測(cè)量，將鉛絲放在兩個(gè)齒輪齒面寬度兩端區(qū)域，齒輪在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鉛絲可以通過(guò)嚙合，之后使用千分尺測(cè)量被壓平部位鉛絲厚度;③部分設(shè)備大小齒輪軸承座附近沒(méi)有足夠的空間，塞尺很難順利塞入齒輪面，可以將百分表安裝在小齒輪齒面頂部，之后正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪，通過(guò)這種方式測(cè)量齒輪間隙，間隙值為百分表讀數(shù)之和。另一方面，檢驗(yàn)小齒輪和大齒輪嚙合接觸率，在嚙合接觸率的檢驗(yàn)方面，可以使用涂色法進(jìn)行，將顏料涂抹在大齒輪齒面，連續(xù)涂抹 10個(gè)左右齒面，之后轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)齒輪，轉(zhuǎn)回涂色位置之后，觀察另一個(gè)齒輪齒面被染色部位位置，如果兩個(gè)齒輪嚙合正確，那么被染色部位染色點(diǎn)會(huì)在齒輪齒面中間位置均勻分布，如果被染色部位染色點(diǎn)在齒輪面中間偏上位置，說(shuō)明中心距過(guò)大，如果被染色部位染色點(diǎn)在齒輪面中間偏下位置，說(shuō)明兩個(gè)齒輪之間的中心距過(guò)小，如果染色部位染色點(diǎn)在齒輪面邊緣位置，就必須要對(duì)兩個(gè)齒輪進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)。
河北省滄州市鹽山縣283省道紙坊段 
